A、不能緩解
B、緩解時(shí)間過長
C、不保壓
D、制動(dòng)失靈
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A、不能緩解
B、制動(dòng)失靈
C、緩解時(shí)間過長
D、不保壓
A、不能緩解
B、制動(dòng)失靈
C、不保壓
D、緩解時(shí)間過長
A、不能緩解
B、不保壓
C、緩解時(shí)間過長
D、非常制動(dòng)
A、下方排風(fēng)口排風(fēng)不止
B、不能緩解
C、側(cè)排風(fēng)口排風(fēng)
D、不保壓
A、側(cè)排風(fēng)口排風(fēng)
B、下方排風(fēng)口排風(fēng)不止
C、不能緩解
D、不保壓
最新試題
新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過濾精度為20μｍ的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。
由于滑閥式換向閥的泄露，換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時(shí)間長，鎖緊效果好。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況，接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄，并及時(shí)向接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用單位匯報(bào)。
JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車一級車軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成，潤滑油通過箱體下的潤滑油道對滾動(dòng)軸承潤滑。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車，在靜態(tài)狀態(tài)下，變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小，荷電足，具有良好的大放電能量。
正火與退火加熱溫度相同，只是保溫時(shí)間不同，從而實(shí)現(xiàn)材料的金屬性能不同。
接觸網(wǎng)作業(yè)車啟動(dòng)電池多用鉛酸蓄電池，它內(nèi)阻小，維修成本低。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時(shí)，只將擋位開關(guān)扳至“空擋”位后，施行制動(dòng)即可。
起復(fù)索具的特點(diǎn)是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用，安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時(shí)間及減低勞動(dòng)強(qiáng)度。