A.隧道拱部、墻部
B.隧道路面
C.設(shè)備洞、人行橫通道
D.車行橫通道
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A.澆筑前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣。
B.超挖部分應(yīng)用片石回填密實后再噴混凝土。
C.噴混凝土仰拱可直接用混凝土代替。
D.仰拱封閉施工一般越早越好。
A.鋼纖維的抗拉強度不低于389MPa。
B.鋼纖維的長度不大于25mm。
C.鋼纖維含量宜為混合料質(zhì)量的3%~6%。
D.鋼纖維噴射混凝土強度等級不應(yīng)低于40度。
A.水泥優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥。
B.水泥標號不低于425號。
C.采用的石料粒徑不應(yīng)大于10mm。
D.速凝劑初凝不超過5分鐘,終凝不超過10分鐘。
A.楔縫式錨桿一晝夜后應(yīng)再次緊固,以后還要定期檢查,如有松弛,應(yīng)再次緊固。
B.楔縫式錨桿只能作為臨時支護,如作為永支護,應(yīng)補注水混漿或水泥砂漿。
C.錨桿施加預長力時,擰緊力矩不小于50N·m。
D.打緊楔塊時絲扣有損壞也不要緊。
A.縫管錨桿
B.楔管錨桿
C.自鉆式錨桿
D.水脹錨桿
最新試題
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?/p>
噴錨支護法隧道施工方案,主要包括()。
下列屬于深基坑圍護結(jié)構(gòu)有()。
二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達到的強度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達到設(shè)計強度等級的()。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實,針對襯砌背后可能會存在的空洞,可以采用()進行檢測。
TBM隧道防水的根本在于()。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時,必須考慮控制影響區(qū)域的()。
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗收分為()等環(huán)節(jié)。
下列方法中對混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是()。