A、20km/h
B、15km/h
C、10km/h
D、7km/h
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A、前方列出
B、車(chē)站
C、調(diào)度員
D、后續(xù)列車(chē)
A、通過(guò)信號(hào)機(jī)
B、站界標(biāo)
C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D、出站信號(hào)機(jī)
A、一個(gè)綠色燈光
B、一個(gè)半黃半紅色閃光
C、一個(gè)雙半黃色燈光
D、一個(gè)半黃半紅色燈光
A、一個(gè)白色燈光
B、一個(gè)紅色燈光
C、一個(gè)雙半黃色燈光
D、一個(gè)半黃半紅色燈光
A、一個(gè)白色燈光
B、一個(gè)帶“2”字的黃色閃光燈
C、一個(gè)雙半黃色燈光
D、一個(gè)半黃半紅色燈光
最新試題
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)啟動(dòng)電池多用鉛酸蓄電池,它內(nèi)阻小,維修成本低。
KRL系列復(fù)軌器由三級(jí)舉升缸、滑車(chē)、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。
對(duì)配備安全連接裝置的車(chē)輛進(jìn)行吊復(fù)時(shí),需要用專(zhuān)用索具將車(chē)架和轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)連為一體。
正火與退火加熱溫度相同,只是保溫時(shí)間不同,從而實(shí)現(xiàn)材料的金屬性能不同。
通過(guò)調(diào)節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調(diào)整螺母來(lái)改變分離軸承的軸向位置,可以使分離撥叉在最佳角度下工作。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm,不僅可保證電解液不分層,而且可以阻擋前枝晶穿透,避免斷路。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)撥線裝置使用過(guò)程中,撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài),動(dòng)作應(yīng)靈活,絲桿表面不允許銹蝕,撥線柱磨損后,應(yīng)立即更換。
新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過(guò)濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過(guò)濾后方可加入油箱。
作業(yè)平臺(tái)在車(chē)輛運(yùn)行前必須回中位并落至底座上,同時(shí)其折疊欄桿翻轉(zhuǎn)下來(lái)并鎖定,以防止車(chē)輛出現(xiàn)超限等運(yùn)行安全問(wèn)題。
起復(fù)索具作用是將輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架連為一體,在起復(fù)時(shí)不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。