A、自動(dòng)閉塞
B、半自動(dòng)閉塞
C、自動(dòng)站間閉塞
D、電話閉塞法
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A、自動(dòng)閉塞出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)出列車(chē)
B、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障
C、自動(dòng)閉塞超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)
D、使用半自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)
A、500m
B、前方第一個(gè)通過(guò)信號(hào)機(jī)前
C、1000m
D、前方第一個(gè)通過(guò)信號(hào)機(jī)后
A、500m
B、1000m
C、1500m
D、2000m
A、20km/h
B、15km/h
C、10km/h
D、7km/h
A、前方列出
B、車(chē)站
C、調(diào)度員
D、后續(xù)列車(chē)
最新試題
如果接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)某根傳動(dòng)軸折斷或損壞，那么他的半軸轉(zhuǎn)速就是差速器殼的兩倍，而另一良好的半軸及傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速為零，使車(chē)輛無(wú)法行進(jìn)。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，在靜態(tài)狀態(tài)下，變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。
如正、負(fù)極活性物質(zhì)過(guò)多而引起電壓和容量下降時(shí)，應(yīng)更換新的極板。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)啟動(dòng)電池多用鉛酸蓄電池，它內(nèi)阻小，維修成本低。
JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)一級(jí)車(chē)軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成，潤(rùn)滑油通過(guò)箱體下的潤(rùn)滑油道對(duì)滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑。
蓄電池應(yīng)保持清潔，定期洗刷外露表面、通氣蓋和接線柱，清洗時(shí)勿使清洗液和雜物進(jìn)入蓄電池。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)發(fā)生脫軌但未傾覆時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車(chē)攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù)，以減少中斷運(yùn)行時(shí)間，降低事故等級(jí)。
必須拆卸液壓元件時(shí)，不需將零件清洗后放在干凈的地方，防止再裝配時(shí)金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)發(fā)生的GYK故障情況，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄，并及時(shí)向接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)用單位匯報(bào)。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速，不改變輸出扭矩的大小。