A.深化設(shè)計(jì)是指在業(yè)主或設(shè)計(jì)顧問提供的條件圖或原理圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，對圖紙進(jìn)行細(xì)化、補(bǔ)充和完善
B.專業(yè)性深化設(shè)計(jì)應(yīng)該在建設(shè)單位提供的綜合性BIM模型上進(jìn)行
C.綜合性深化設(shè)計(jì)指的是對各專業(yè)深化設(shè)計(jì)初步成果進(jìn)行集成、協(xié)調(diào)、修訂與校核，并形成綜合平面圖、綜合管線圖
D.管線綜合深化設(shè)計(jì)是指將施工圖設(shè)計(jì)階段完成的機(jī)電管線進(jìn)一步綜合排布，根據(jù)管線的不同的性質(zhì)、不同的功能和不同的施工要求、結(jié)合建筑裝修的要求，進(jìn)行統(tǒng)籌的管線位置排布
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A.安全防范
B.轉(zhuǎn)移使用
C.維護(hù)計(jì)劃
D.消防管理
A.首先進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測，然后進(jìn)行土建碰撞檢測，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測等，最后解決各管線之間交叉問題
B.首先進(jìn)行土建碰撞檢測，然后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測等，最后解決各管線之間交叉問題
C.碰撞檢查分為兩類，即項(xiàng)目內(nèi)圖元之間碰撞檢查和項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查
D.首先進(jìn)行土建碰撞檢測，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測等，之后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測，最后解決各管線之間交叉問題
E.首先進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測等，然后進(jìn)
A.BIM模型配合CFD計(jì)算熱島強(qiáng)度
B.BIM模型配合CFD計(jì)算室外風(fēng)速
C.BIM模型配合CFD計(jì)算結(jié)構(gòu)安全分析
D.BIM模型配合CFD計(jì)算室內(nèi)通風(fēng)
A.參加各方人員
B.設(shè)計(jì)人員
C.BIM技術(shù)應(yīng)用
D.Revit技術(shù)應(yīng)用
A.利用BIM技術(shù)進(jìn)行概念設(shè)計(jì)
B.利用BIM技術(shù)進(jìn)行場地規(guī)劃
C.利用BIM技術(shù)進(jìn)行方案比選
D.利用BIM技術(shù)進(jìn)行性能分析
最新試題
以下關(guān)于碰撞檢查說法正確的是（）
下列哪項(xiàng)不屬于Simergy熱工能耗模擬計(jì)算應(yīng)用流程（）
下列選項(xiàng)不屬于BIM在施工階段應(yīng)用的是（）。
下列哪項(xiàng)不屬于BIM技術(shù)相較于之前的設(shè)施管理技術(shù)的優(yōu)勢的是（）
現(xiàn)階段施工質(zhì)量控制的效率和效果均不明顯，主要是由施工質(zhì)量控制的弊端引起的，并主要體現(xiàn)在（）。
下列《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》條文與BIM實(shí)現(xiàn)途徑對應(yīng)正確的是（）
進(jìn)度管理的最終目的是確保（）的實(shí)現(xiàn)。
BIM模型已是一個(gè)包含了（）的模型，業(yè)主方可以根據(jù)需要快速檢索出所需要的信息，大大提升了竣工結(jié)算能力，節(jié)約結(jié)算成本。
（）是規(guī)劃設(shè)計(jì)方案分析與優(yōu)化，節(jié)能設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析，建筑遮陽與太陽能利用，建筑采光與照明分析，建筑室內(nèi)自然通風(fēng)分析，建筑室外綠化環(huán)境分析，建筑聲環(huán)境分析，建筑小區(qū)雨水采集和利用。
方案設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用主要包括（）