A.直接
B.間接
C.次要
D.重要
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A.責(zé)任
B.后果
C.原因
D.性質(zhì)
A.間接責(zé)任者
B.領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者
C.次要責(zé)任者
D.重要責(zé)任者
A.2h
B.3h
C.4h
D.5h
A.立即營(yíng)救受害人員
B.迅速控制事態(tài)發(fā)展
C.進(jìn)行應(yīng)急能力評(píng)估
D.進(jìn)行事故危害程度評(píng)估
A.機(jī)械傷害
B.起重傷害
C.車輛傷害
D.物體打擊
最新試題
鐵路運(yùn)輸具有高度集中,各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系,半軍事化的特點(diǎn)。
岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌,通向路內(nèi)外單位的專用線路。
紅外線探測(cè)站設(shè)置時(shí)應(yīng)避開影響探測(cè)的干擾因素,無法避開時(shí),應(yīng)采取保護(hù)的加強(qiáng)措施。
列車在區(qū)間被迫停車后,應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù),如確知列車開來方向時(shí),僅對(duì)來車方面防護(hù)。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí),不辦理行車閉塞手續(xù),以列車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
在線路上作業(yè)時(shí),禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。
單機(jī)掛車時(shí),列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。
發(fā)車時(shí),對(duì)發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難,而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長(zhǎng)站停時(shí)間的車站,應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)發(fā)車表示器。
信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用,須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。
旅客站臺(tái)不宜鄰靠正線。