單項(xiàng)選擇題人機(jī)界面是人與機(jī)器（）的環(huán)節(jié)，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)，人與機(jī)器相接觸造成能量逸出，將直接導(dǎo)致事故發(fā)生。

A.交換能量
B.協(xié)調(diào)關(guān)系
C.相互適應(yīng)
D.交換信息


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1.單項(xiàng)選擇題鐵路車站接發(fā)列車時(shí)，（）不需要車站值班員親自辦理。

A.交接憑證
B.接送列車
C.指示接車或發(fā)車
D.檢查列車狀態(tài)

2.單項(xiàng)選擇題雷擊的破壞性與其特點(diǎn)有緊密關(guān)系，雷擊的特點(diǎn)不包括（）。

A.雷電流幅值大
B.沖擊過電壓低
C.雷電流陡度大
D.沖擊過電壓高

3.單項(xiàng)選擇題機(jī)械在使用過程中，（）不是典型的危險(xiǎn)工況。

A.運(yùn)動不能停止
B.速度失控
C.制動裝置失效
D.啟動時(shí)間略微延長

4.單項(xiàng)選擇題（）是鐵路機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患之一。

A.線路上有異物侵限
B.司機(jī)未按信號行車
C.車站值班員不合理的進(jìn)路安排
D.道岔開啟不當(dāng)

最新試題

發(fā)車時(shí)，對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時(shí)間的車站，應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)發(fā)車表示器。

題型：判斷題

指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。

題型：判斷題

在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號時(shí)，應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器。

題型：判斷題

紅外線探測站設(shè)置時(shí)應(yīng)避開影響探測的干擾因素，無法避開時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)的加強(qiáng)措施。

題型：判斷題

采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)現(xiàn)“加鎖、加封”功能時(shí)，應(yīng)使用密碼操作。

題型：判斷題

在電氣化鐵路區(qū)段的列檢，乘務(wù)員及車輛檢修設(shè)備作業(yè)人員嚴(yán)禁直接與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸。

題型：判斷題

在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路色燈信號機(jī)。

題型：判斷題

新建和改建的鐵路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)同期建設(shè)配套的鐵路信息系統(tǒng)，并同期交付使用。

題型：判斷題

在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，不得侵入限界。

題型：判斷題

信號表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。

題型：判斷題