A.國(guó)家鐵路
B.地方鐵路
C.合資鐵路
D.專用鐵路
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A.1m
B.2m
C.0.5m
D.2.5m
A.列車檢修作業(yè)計(jì)劃
B.列車質(zhì)量監(jiān)督
C.列檢技術(shù)作業(yè)過程
D.列檢作業(yè)場(chǎng)基本工作制度
A.國(guó)家鐵路
B.地方鐵路
C.合資鐵路
D.專用鐵路
A.TBCS
B.THCS
C.TDCS
D.TDES
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.30km/h
最新試題
高柱出站、高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得少于1000mm。
按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)，列車不準(zhǔn)退行。
列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)。
指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。
采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)現(xiàn)“加鎖、加封”功能時(shí)，應(yīng)使用密碼操作。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
特快列車可以附掛回送機(jī)車。
在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器。
閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞。
列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。