A、700Nm
B、900Nm
C、1000Nm
D、1100~1400Nm
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A、10MΩ
B、20MΩ
C、30MΩ
D、40MΩ
A、+0.8mm
B、-0.8mm
C、±0.3mm
D、±0.5mm
A、20m
B、30m
C、40m
D、50m
A、250mm
B、350mm
C、450mm
D、550mm
A、當(dāng)天
B、5天
C、一周
D、一月
最新試題
線路設(shè)備大、中修完畢后,木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過(guò)8%(連續(xù)檢查100頭)。
道岔和站線的綜合維修周期,由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步,但不宜超過(guò)1年。
線路綜合維修驗(yàn)收采取評(píng)分辦法,規(guī)定60分及以下為失格。
臨時(shí)補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性,而進(jìn)行的臨時(shí)性修理。
線路綜合維修驗(yàn)收單位,站線為一股道。
成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。
作業(yè)驗(yàn)收管理值為綜合維修驗(yàn)收,也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。
臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)為6.25m。
軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過(guò)1450mm。