A、放在線路內(nèi)側(cè),從而計算出撥道量
B、放在線路外側(cè),將儀器與測點引一條和線路的平行線,從而計算出撥道量
C、放在二線間,將儀器與測點引一條和線路的平行線,從而計算出撥道量
D、放在距離線路較遠的地方,將儀器與測點引一條和線路的平行線,從而計算出撥道量
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A、一段大方向較好的地段
B、一段大方向不好的地段
C、一段曲線的地段
D、一組道岔
A、三角架頂部平面旋轉(zhuǎn)移動
B、三角架頂部平面平行移動
C、三角架頂部平面上下移動
D、三角架頂部平面左右移動
A、加長靠近該方向的一條腿
B、縮短靠近該方向的一條腿
C、縮短與該方向相對的一條腿
D、調(diào)整任意二條腿
A、上方
B、下方
C、前方
D、后方
A、先將三腳架大致水平,再將三腳架的中心螺栓旋入經(jīng)緯儀的基座內(nèi)擰緊
B、先將三腳架的中心螺栓旋入經(jīng)緯儀的基座內(nèi)擰緊,再將三腳架大致水平
C、先將三腳架的中心螺栓旋入經(jīng)緯儀的基座內(nèi)擰緊,再將三腳架上的固定螺栓松開
D、先將三腳架上的固定螺栓松開,再將三腳架的中心螺栓旋入經(jīng)緯儀的基座內(nèi)擰緊
最新試題
經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求,每季由工務(wù)段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次,采取隨機抽樣檢查辦法進行。
《更換新道岔驗收標準》規(guī)定,道岔鋼軌編號,各部尺寸用油漆標記正確,字跡清晰。
作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收,也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質(zhì)量的檢查標準。
曲線正矢,每季至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次,并填寫記錄。
線路設(shè)備大修驗收單位,鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間。
軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過1450mm。
線路綜合維修驗收單位,站線為一股道。
線路設(shè)備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯:直線不得超過40mm。
線路設(shè)備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯:曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。
三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為6.25m。