A、5
B、16
C、22
D、23
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、鋼軌標記
B、銹蝕
C、型號
D、有無銹線(水平紋),腹部有無鼓包和變形
A、5~10mm
B、10~15mm
C、15~20mm
D、20~25mm
A、順光
B、背光
C、里側(cè)
D、外側(cè)
A、直線線路鋼軌上
B、曲線下股鋼軌上
C、曲線上股鋼軌上
D、單一型號的車輛運行的線路上
A、水平變化加快
B、軌距變化加快
C、剝離或掉塊
D、鋼軌銹蝕加快
最新試題
對普通線路爬行情況,每季至少應(yīng)檢查1次,爬行量大于20mm時,應(yīng)及時整正。
臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性,而進行的臨時性修理。
《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。
軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。
作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收,也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質(zhì)量的檢查標準。
經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求,每季由工務(wù)段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次,采取隨機抽樣檢查辦法進行。
允許速度200km/h≥Vmax>120km/h線路,軌距變化率不得大于2‰(不含規(guī)定的遞減率)。
三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為6.25m。
臨時補修管理值為應(yīng)及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標準。
線路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡,使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行,并盡量延長設(shè)備使用壽命。