A、2kPa
B、4kPa
C、8kPa
D、10kPa
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A、2kPa
B、4kPa
C、8kPa
D、10kPa
A、1:1
B、1:1.25
C、1:1.5
D、1:1.75
A、設(shè)置移動停車信號防護
B、當(dāng)即派專人檢修
C、設(shè)置故障防護
D、停機下道進行檢修
A、臨時補修
B、經(jīng)常保養(yǎng)
C、作業(yè)驗收
D、TOI評定
A、半年
B、一年
C、一年半
D、二年
最新試題
允許速度200km/h≥Vmax>120km/h線路,軌距變化率不得大于2‰(不含規(guī)定的遞減率)。
經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。
對普通線路爬行情況,每季至少應(yīng)檢查1次,爬行量大于20mm時,應(yīng)及時整正。
經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進行多項配合修理。
軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。
道岔和站線的綜合維修周期,由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步,但不宜超過1年。
日常對超過經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2~3mm者,應(yīng)在一周時間內(nèi)整修好,對超過容許誤差較大者,應(yīng)根據(jù)具體情況盡早地進行整修。
更換新道岔驗收時,基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無硬彎,鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過2mm。
當(dāng)鋼軌累計疲勞重傷平均達到2~4根/km時,應(yīng)安排線路大修。
線路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡,使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行,并盡量延長設(shè)備使用壽命。