A.調(diào)整閥
B.放風(fēng)閥
C.重聯(lián)柱塞閥
D.緩解柱塞閥
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A.800KPa
B.850KPa
C.880KPa
D.950KPa
A.調(diào)速器升速針閥開(kāi)度太大
B.供油拉桿卡死在供油位
C.柴油機(jī)欠載
D.增壓器輸入氣缸的空氣過(guò)多
A.10
B.12
C.16
D.18
A.機(jī)油熱交換器漏
B.水泵故障
C.活塞油環(huán)損壞
D.活塞氣環(huán)損壞
A.列車(chē)管
B.中均管
C.過(guò)充管
D.總風(fēng)缸管
最新試題
太行型JMY279機(jī)車(chē)機(jī)油壓力下降的主要原因有哪些?
簡(jiǎn)述柴油機(jī)排氣沖程工作過(guò)程。
簡(jiǎn)述柴油機(jī)壓縮沖程工作過(guò)程。
自制動(dòng)閥手柄手柄在制動(dòng)區(qū),制動(dòng)缸壓力發(fā)生階段下降的原因是什么?
NPT5型空壓機(jī)保安閥開(kāi)啟的原因是什么?
當(dāng)機(jī)車(chē)不能起動(dòng)時(shí),試分析PC機(jī)哪些條件未滿(mǎn)足?
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車(chē)動(dòng)力制動(dòng)工況時(shí)傳動(dòng)箱油溫上升過(guò)快,制動(dòng)力過(guò)大的原因。
當(dāng)機(jī)車(chē)可以后退而不能向前開(kāi)動(dòng)時(shí),你如何檢查和判斷其原因?
簡(jiǎn)述柴油機(jī)進(jìn)氣沖程工作過(guò)程。
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車(chē)控制器手輪“0”位時(shí)仍有牽引力的原因。(從機(jī)械方面分析)