A.列車管
B.中均管
C.過(guò)充管
D.總風(fēng)缸管
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A.緊急風(fēng)缸管
B.工作風(fēng)缸管
C.中均管
D.列車管
A.調(diào)速器停車閥卡死
B.機(jī)油壓力過(guò)高
C.水溫太低
D.燃油管內(nèi)殘余燃油太多
A.緊急風(fēng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
D.作用風(fēng)缸
A.28秒
B.25秒
C.23秒
D.20秒
A.作用風(fēng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
D.緊急風(fēng)缸
最新試題
NPT5型空壓機(jī)保安閥開(kāi)啟的原因是什么?
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)按下(即偶合器由溫度繼電器控制)是,柴油機(jī)水溫超過(guò)78℃,風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么?
當(dāng)JZ—7型空氣制動(dòng)機(jī)的分配閥發(fā)生故障時(shí),如何做好應(yīng)急處理?
NPT5型空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度高的原因有哪些?
太行型JMY279機(jī)車機(jī)油溫度過(guò)高的主要原因有哪些?
太行機(jī)車空壓機(jī)工作由風(fēng)壓繼電器控制,它是如何根據(jù)風(fēng)壓情況進(jìn)行工作的?
簡(jiǎn)述柴油機(jī)排氣沖程工作過(guò)程。
當(dāng)機(jī)車無(wú)動(dòng)回送時(shí),對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)應(yīng)做如何處理?
簡(jiǎn)述柴油機(jī)進(jìn)氣沖程工作過(guò)程。
當(dāng)機(jī)車不能起動(dòng)時(shí),試分析PC機(jī)哪些條件未滿足?