A.鐵路單方向每年能運送的貨物噸數(shù)
B.鐵路雙方向每年能運送的貨物噸數(shù)
C.鐵路單方向每年能運送的客貨運量總和
D.鐵路雙方向每年能運送的客貨運量總和
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A.橋梁和隧道路段
B.上坡道上
C.空曠平直道上
D.曲線路段
A.空曠平直道
B.限制上坡道
C.有曲線和坡道的路段
D.平曲線路段
A.平坡
B.加力坡
C.限制坡度/2
D.限制坡度
A.平坡道上作等速運行
B.平坡道上作加速運行
C.限制坡道上作等速運行
D.限制坡道上作加速運行
列車運動方程式導(dǎo)出的距離與行車速度的關(guān)系為:;式中,
是()。
A.牽引狀態(tài)下的合力
B.惰行狀態(tài)下的合力
C.制動狀態(tài)下的合力
D.減速運行狀態(tài)下的合力
最新試題
車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。
制動盤組裝完成之后,將重新組裝完成制動盤的輪對進行制動盤端面跳動檢測(檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過0.3mm。
CRH380D齒輪箱座不允許存在裂紋、橫向劃痕。
鋁膠帶打磨時,應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除,使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進行清洗,去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進行擦干處理。
簡述車軸中心孔修復(fù)方法。
CRH1型車表面存在缺陷深度或?qū)挾炔怀^0.05mm 的縱向劃痕、劃傷時,用金相砂紙蘸油打磨去除高點,打磨光滑后可用。
簡述車軸修復(fù)時的整備要求。
輪對型號為T1H的車軸中孔直徑為30mm。
各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時,須將砂紙卷在半圓銼上進行。
中心孔修復(fù)時,對中心孔缺陷嚴重的使用機加工修復(fù)。