多項(xiàng)選擇題在《牽引計(jì)算》中需另外計(jì)算列車起動(dòng)阻力的原因包括（）。

A.機(jī)車、車輛停留時(shí)軸頸與軸承之間潤(rùn)滑油被擠出，油膜減薄
B.軸箱內(nèi)溫度降低，油的粘度增大
C.軸頸與軸承的摩擦阻力增大
D.車輪壓在鋼軌上產(chǎn)生凹形變形比運(yùn)行時(shí)大，增加了滾動(dòng)阻力
E.列車起動(dòng)時(shí)，要求有較大的加速力以克服列車的靜態(tài)慣性力


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1.多項(xiàng)選擇題曲線附加阻力值大小與下列因素有關(guān)（）。

A.曲線半徑
B.列車運(yùn)行速度
C.外軌超高
D.軌距加寬量
E.機(jī)車車輛的固定軸距

2.多項(xiàng)選擇題引起曲線附加阻力的因素主要是（）。

A.列車在曲線上運(yùn)行時(shí)輪軌間的縱向滑動(dòng)
B.列車在曲線上運(yùn)行時(shí)輪軌間的橫向滑動(dòng)
C.輪緣與鋼軌內(nèi)側(cè)面的摩擦增加
D.上、下心盤之間摩擦加劇
E.軸承有關(guān)部分摩擦加劇

3.多項(xiàng)選擇題牽引計(jì)算中所研究的作用在列車上的外力包括（）。

A、鋼軌支承力
B、機(jī)車牽引力
C、列車重力
D、列車運(yùn)行阻力
E、列車制動(dòng)力

4.多項(xiàng)選擇題我國(guó)目前在牽引計(jì)算中考慮到的附加阻力主要有（）。

A.風(fēng)力
B.坡度阻力
C.曲線阻力
D.起動(dòng)阻力
E.隧道阻力

5.多項(xiàng)選擇題構(gòu)成列車運(yùn)行基本阻力的因素包括（）。

A.坡道
B.曲線
C.隧道
D.輪軌摩擦
E.空氣阻力

最新試題

簡(jiǎn)述車軸修復(fù)時(shí)的整備要求。

題型：?jiǎn)柎痤}

三型車拖車輪對(duì)軸裝制動(dòng)盤安裝中定心環(huán)如何安裝？

題型：?jiǎn)柎痤}

CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機(jī)加工最小尺寸為157mm。

題型：判斷題

車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷，深度≤0.2mm 時(shí)，可打磨清除高點(diǎn)，并圓滑過(guò)渡。

題型：判斷題

車軸外邊面修復(fù)時(shí)，在金相砂紙上涂一些煤油，墊在角磨機(jī)百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。

題型：判斷題

制動(dòng)盤組裝完成之后，使用塞尺檢査每個(gè)螺栓的連接處及各接觸面，檢查各接觸面之間是否有間隙，間隙不超過(guò)0.1mm，且深度不超過(guò)3mm。

題型：判斷題

簡(jiǎn)述車軸修復(fù)整備要求。

題型：?jiǎn)柎痤}

軸端螺紋孔不允許進(jìn)行焊修。

題型：判斷題

CRH2型車軸徑修復(fù)時(shí)，距軸肩46mm內(nèi)不能存在任何缺陷。

題型：判斷題

鋁膠帶打磨時(shí)，應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除，使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對(duì)整個(gè)打磨部位進(jìn)行清洗，去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對(duì)車輪進(jìn)行擦干處理。

題型：判斷題