A.為了摻和各種除氧水的溫度
B.延長(zhǎng)水在塔內(nèi)的停留時(shí)間,增大加熱面積和加熱強(qiáng)度
C.為了交換加熱蒸汽的流動(dòng)方向
D.增強(qiáng)流動(dòng)阻力
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A.空氣
B.降低
C.蒸汽和空氣的混合物
D.空氣和不凝結(jié)氣體
A.保護(hù)汽缸
B.保護(hù)轉(zhuǎn)子
C.保護(hù)葉片
D.保護(hù)凝汽器
A.基礎(chǔ)的振動(dòng)值
B.汽缸的振動(dòng)值
C.地對(duì)軸承座的振動(dòng)值
D.軸承與軸頸的振動(dòng)值
A.4/5
B.3/4
C.2/3
D.1/2
A.橫向和縱向
B.橫向和立向
C.立向和縱向
D.各個(gè)方向
最新試題
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,班組是企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理工作的()。
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號(hào)。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
電渦流式特別適合于測(cè)量()。
常用來(lái)表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過(guò)程或啟動(dòng)停車過(guò)程中各頻率成分的幅值變化的是()。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。