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A.為活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向
B.與活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)密封的作用
C.為活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向和承受側(cè)壓力
D.承受側(cè)壓力和密封作用
A.曲軸轉(zhuǎn)速
B.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
C.喉管真空度
D.大氣壓力
A.冷卻系只有小循環(huán)
B.冷卻系只有大循環(huán)
C.冷卻系既有大循環(huán)又有小循環(huán)
D.電控風(fēng)扇停轉(zhuǎn)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢
B.熱容量減少
C.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
D.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
最新試題
汽油機(jī)在低速低負(fù)荷區(qū)燃油消耗率大的原因是()
柴油機(jī)采用廢氣渦輪增壓后,其供油系統(tǒng)應(yīng)做出什么樣的調(diào)整?()
?頂置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)中,不包含推桿和挺柱等零部件。
機(jī)體是柴油機(jī)的骨架,起到支撐和容納柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的作用。
?統(tǒng)一式燃燒室有哪些結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)?()
滑油系統(tǒng)中按照滑油儲(chǔ)存位置的不同分為()和()滑油系統(tǒng)。
影響著火落后期內(nèi)形成混合氣量的因素包括()。
?配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)排氣閥總是延遲開(kāi)啟、提前關(guān)閉。
?簡(jiǎn)述提高柴油機(jī)可燃混合氣形成質(zhì)量的措施。
?飛濺潤(rùn)滑主要是利用曲柄運(yùn)動(dòng)時(shí),將油底殼的滑油甩到需要潤(rùn)滑的部位。?