A.50%；70%；90%
B.100%；70%；50%
C.50%；70%；100%
D.70%；100%；50%
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A.輻射縫應(yīng)垂直于拱軸線，輻射線兩側(cè)相鄰兩行拱石的砌縫應(yīng)互相錯開（同一行內(nèi)上下層砌縫可不錯開），錯開距離不應(yīng)小于50mm
B.對于陡的輻射縫，可以在拱石間塞填木片形成固定縫，以便隨后將砂漿填入
C.跨度在13~20m的拱圈，不論用何種形式的拱架，每半跨均應(yīng)分成三段砌筑（其長度大致相等），先砌筑拱腳及拱頂部分，然后砌筑拱跨1/4及3/4附近部分，兩半跨應(yīng)同時對稱地進行
D.拱圈施工時應(yīng)在拱腳、拱頂石兩側(cè)、拱架的結(jié)構(gòu)縫、分段點及可能出現(xiàn)裂隙處設(shè)置空縫
A.7d
B.14d
C.21d
D.28d
A.0.3~0.4Mpa；0.5~0.7MPa
B.0.3~0.4Mpa；0.3~0.4MPa
C.0.5~0.7Mpa；0.5~0.7MPa
D.0.5~0.7Mpa；0.3~0.4MPa
A.20mm；10mm
B.10mm；20mm
C.10mm；10mm
D.20mm；20mm
A.澆筑混凝土時，應(yīng)保持錨塞、錨圈和墊板位置的穩(wěn)固
B.拌合后超過45min的混凝土不得使用
C.簡支梁梁體混凝土應(yīng)進行水平分層，每層可以多次澆筑完成
D.混凝土立方強度尚未達到15～20MPa時，不得拆除模板
最新試題
在水泥混凝土路面施工中，橫向連接攤鋪時，前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)（）。側(cè)邊拉桿應(yīng)（），缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固置入?？v向施工縫的上半部縫壁應(yīng)滿涂（）。
承包商可選擇能滿足現(xiàn)場拌和要求的施工設(shè)備，并使其始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，底基層下層采用（）。
運輸混合料的車輛應(yīng)裝載（），在已完成的鋪筑層整個表面上通過時，速度宜（），以減（）。當集中拌和地點離攤鋪現(xiàn)場距離較遠時，在運輸中應(yīng)對混合料進行（）以防水分蒸發(fā)。
路床表面攤鋪前應(yīng)（），在未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的路床上攤鋪的混合料，應(yīng)由（）自費清除。
普通混凝土配合比設(shè)計適用于（）、（）、（）和小型機具四種施工方式。
高速公路、一級公路施工，宜選配能一次攤鋪（）個車道寬度（7.5～12.5m）的滑模攤鋪機；二級及以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于（）。
特重、重交通混凝土路面宜采用（）水泥或（）水泥；中、輕交通的路面也可采用（）水泥。
襯砌背后或隧底設(shè)置盲溝時，盲溝縱坡不宜小于1%。
土方地段的路床頂面標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由（）確定。
若混凝土澆筑中斷時，承包商應(yīng)在初凝以前將接縫處的混凝土振實，并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。