A.對上部結構整體或單孔頂升,然后加設墊塊、調整支座
B.鑿除橋面及主梁之間的連接,將主梁逐一移位,加厚蓋梁,重新安裝主梁,并重新鋪裝橋面
C.在墩臺之間設置拉桿承受推力,限制水平位移
D.頂推方法調整拱軸線
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A.澆筑混凝土擴大基礎
B.在橋臺兩側加設鋼筋混凝土實體耳墻
C.灌(壓)漿或擴大樁徑
D.在臺前增加樁基及柱并澆筑新蓋梁、增設支座
A.加勁梁加固方法,用加勁梁裝在原主梁的下緣或下弦桿上
B.用體外預應力加固,預應力施加在下?lián)虾蟮南孪覘U截面上
C.用拱式和架結構裝在原主梁的上面,拱腳和原主梁固接或鉸接
D.用懸索結構加在原主梁上面,可使被加孔的恒載轉移到懸索上,以改善結構的變形
A.嵌入剪力鍵
B.加大拱圈截面
C.加大截面
D.更換橋面板
A.粘貼鋼板加固法
B.預應力加固法
C.增加橫隔板加固法
D.粘貼碳纖維、特種玻璃纖維加固法
A.1mm;2mm;2mm
B.1mm;2mm;1mm
C.2mm;1mm;2mm
D.2mm;1mm;1mm
最新試題
土方地段的路床頂面標高,應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量,其值由()確定。
原地面橫坡坡度為1:5~1:2.5時,原地面應挖成臺階,臺階寬度不小于()。
對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有()、()以及()等。
沿構造物長度方向地面有縱坡時,應沿()挖成臺階。
路基排水主要包括()和()兩種。
承包商應在開工前28d,用路堤填料鋪筑長度不小于()的試驗路段,并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批。
常用的石砌防護構造物包括()和()。
若混凝土澆筑中斷時,承包商應在初凝以前將接縫處的混凝土振實,并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。
在熱拌瀝青混合料面層的材料選擇時,細集料可采用天然砂、機制砂及石屑,或()和()兩者的混合料。
特重、重交通混凝土路面宜采用()水泥或()水泥;中、輕交通的路面也可采用()水泥。