A.不承重的側(cè)模板，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角不致?lián)p壞的情況下方可拆除，一般在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模
B.一般跨徑不超過4m的梁和板應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的50%；跨徑超過4m的梁、板應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的75%時(shí)，方可拆除
C.抽拔芯模的時(shí)間，以混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.4MPa～0.8MPa為宜
D.石塊或混凝土預(yù)制塊拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到圖樣要求時(shí)才能卸架；如圖樣無規(guī)定，一般須達(dá)到砂漿設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的75%
E.跨徑小于10m的拱橋，在拱上建筑完成后卸架；中等跨徑的實(shí)腹式拱，在護(hù)拱完成后卸架；中等跨徑的空腹式拱，在拱上建筑立墻完成后卸架。裸拱卸架需事先進(jìn)行驗(yàn)算
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A.膠囊在使用前應(yīng)經(jīng)過檢查，不得漏氣
B.從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時(shí)止，其充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定
C.澆筑混凝土?xí)r，為了防止膠囊上浮和偏位，應(yīng)用定位箍筋與外模連接加以固定
D.混凝土應(yīng)對稱平衡地澆筑
E.膠囊放氣時(shí)間應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定，以混凝土強(qiáng)度達(dá)到膠囊放氣后構(gòu)件不致引起變形為宜
A.在進(jìn)行配合比試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)圖樣的強(qiáng)度要求，選擇水化熱低的水泥，改善集料級配，降低水灰比，選擇優(yōu)質(zhì)外加劑并盡量減少水泥用量（在符合JTJ/T041—2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》范圍內(nèi)）
B.承臺厚度較大時(shí)，可分成幾層較薄的澆筑層，以增加散熱面；延長澆筑時(shí)間和散熱時(shí)間，使混凝土升溫值得以減小
C.分層時(shí)每層厚度可取1.5m左右，每層澆筑間隔時(shí)間6～7d
D.在混凝土澆筑體內(nèi)，埋設(shè)冷卻管通水冷卻。冷卻管宜采用導(dǎo)熱性能較好并具有一定強(qiáng)度的輸水鋼管
E.輸送冷卻水時(shí)，應(yīng)注意冷卻水與混凝土之間的溫差不宜過大
A.滑升模板澆筑墩臺混凝土?xí)r宜采用低流動度或半干硬性混凝土
B.澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不少于100～150mm的位置為止
C.振搗應(yīng)采用插入式振搗器
D.每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中斷，則應(yīng)按施工縫處理
E.混凝土脫模時(shí)的強(qiáng)度宜為0.2～0.5MPa，脫模后如表面有缺陷，應(yīng)及時(shí)予以修理
A.同一等級的各組砂漿試樣的最小強(qiáng)度（單位為MPa）應(yīng)不低于圖樣規(guī)定的砂漿等級強(qiáng)度
B.同一等級的各組砂漿試樣的平均強(qiáng)度（單位為MPa）應(yīng)不低于圖樣規(guī)定的砂漿等級強(qiáng)度
C.任一組試件的強(qiáng)度應(yīng)不低于圖樣規(guī)定的砂漿等級強(qiáng)度的70%
D.任一組試件的強(qiáng)度應(yīng)不低于圖樣規(guī)定的砂漿等級強(qiáng)度的75%
E.任一組試件的強(qiáng)度應(yīng)不低于圖樣規(guī)定的砂漿等級強(qiáng)度的85%
A.砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層或混凝土為基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑
B.所有砌體均應(yīng)分層砌筑，當(dāng)砌體較長時(shí)可分段分層砌筑，但相鄰工作段的砌筑差應(yīng)不大于1.2m。分段位置宜設(shè)置伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應(yīng)一致
C.先砌砌筑外圈定位砌塊，然后筑角隅及鑲面砌塊，最后砌筑里層砌塊
D.在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于10mm
E.在軟弱地基上修筑的砌體工程，應(yīng)在軟基處理達(dá)到圖樣規(guī)定及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的沉降期終了之后進(jìn)行
最新試題
原地面橫坡坡度為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于（）。
淺埋隧道開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制地表沉陷，應(yīng)根據(jù)具體情況，采取適當(dāng)措施減小循環(huán)開挖進(jìn)尺并防止塌方。
瀝青表面處治宜采用（）進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)的噸位應(yīng)能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多的壓碎為宜。
路堤填料中其石塊最大粒徑應(yīng)小于層厚的（），路床頂面以下500mm厚度內(nèi)不得采用石塊填筑。
高速公路、一級公路施工，宜選配能一次攤鋪（）個(gè)車道寬度（7.5～12.5m）的滑模攤鋪機(jī)；二級及以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于（）。
路基排水主要包括（）和（）兩種。
路床表面攤鋪前應(yīng)（），在未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路床上攤鋪的混合料，應(yīng)由（）自費(fèi)清除。
高速公路和一級公路當(dāng)施工氣溫低于（）時(shí)、其他等級公路施工氣溫低于（）時(shí)，必須采取相應(yīng)措施。否則，應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實(shí)，先拱后墻法施工時(shí)，拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，應(yīng)采用與拱腳相同的材料一次灌注。
現(xiàn)場拌和前應(yīng)將下層表面雜物清除干凈。對所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用（）兩輪壓路機(jī)碾壓（）遍，使其表面平整。