A.重新校準設(shè)備
B.對預(yù)應(yīng)力材料作彈性模量檢驗
C.放松預(yù)應(yīng)力鋼筋后重新張拉
D.預(yù)應(yīng)力鋼筋涂上潤滑劑以減少摩擦損失
E.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂拉張
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A.張拉過程，預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲
B.千斤頂漏油嚴重
C.油壓表指針不回零
D.調(diào)換千斤頂油壓表
E.混凝土強度低于設(shè)計強度等級的75%
A.澆筑混凝土時，應(yīng)保持錨塞、錨圈和墊板位置的穩(wěn)固
B.在混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉前，錨具的所有支承表面（例如墊板）應(yīng)加以清洗
C.拌合后超過45min的混凝土不得使用
D.簡支梁梁體混凝土應(yīng)進行水平分層，每層一次澆筑完成
E.混凝土立方強度尚未達到15MPa～20MPa時，不得拆除模板
A.構(gòu)件強度
B.地面耐壓力
C.墊木強度
D.垛堆的穩(wěn)定性
E.墊木高度
A.預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實、清潔，并采取有效排水措施，防止場地沉降
B.預(yù)制構(gòu)件澆筑時宜采用木模板
C.采用平臥重疊法澆筑混凝土時，下層構(gòu)件頂面應(yīng)設(shè)臨時隔離層，上層構(gòu)件須待下層混凝土強度達到5.0MPa后，方可澆筑
D.腹板底部為擴大斷面的T形梁和I形梁時，應(yīng)先澆筑其擴大部分并振實，再澆筑其上部腹板及翼緣板
E.預(yù)制構(gòu)件的底模板不用按圖樣要求設(shè)置預(yù)拱度
A.不承重的側(cè)模板，應(yīng)在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不致?lián)p壞的情況下方可拆除，一般在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模
B.一般跨徑不超過4m的梁和板應(yīng)達到混凝土設(shè)計強度等級的50%；跨徑超過4m的梁、板應(yīng)達到混凝土設(shè)計強度等級的75%時，方可拆除
C.抽拔芯模的時間，以混凝土抗壓強度達到0.4MPa～0.8MPa為宜
D.石塊或混凝土預(yù)制塊拱橋，須待砂漿強度達到圖樣要求時才能卸架；如圖樣無規(guī)定，一般須達到砂漿設(shè)計強度等級的75%
E.跨徑小于10m的拱橋，在拱上建筑完成后卸架；中等跨徑的實腹式拱，在護拱完成后卸架；中等跨徑的空腹式拱，在拱上建筑立墻完成后卸架。裸拱卸架需事先進行驗算
最新試題
不同土質(zhì)的填料應(yīng)（）填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)。
對隧道洞身工程的要求包括：隧道洞內(nèi)應(yīng)無滲漏水現(xiàn)象；混凝土表面應(yīng)密實，任一延米的隧道面積中，蜂窩麻面面積不得超過0.5%，深度不超過10mm；結(jié)構(gòu)輪廓線應(yīng)順直美觀。
沿構(gòu)造物長度方向地面有縱坡時，應(yīng)沿（）挖成臺階。
在路基施工準備階段，監(jiān)理工程師的主要工作重點是（）進行檢查。
在正確設(shè)計、修建和養(yǎng)護路基中，變形不應(yīng)達到危及路基及其各部分的（）和（）。
在路面工程中，干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用。干粉煤灰如堆在空地上，應(yīng)（）以防止飛揚造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過（）（質(zhì)量分數(shù)）。
在熱拌瀝青混合料面層的材料選擇時，細集料可采用天然砂、機制砂及石屑，或（）和（）兩者的混合料。
路基排水主要包括（）和（）兩種。
特重、重交通混凝土路面宜采用（）水泥或（）水泥；中、輕交通的路面也可采用（）水泥。
瀝青混合料面層壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用（），使其達到要求的壓實溫度，再壓實到（）為止。