A、體積較大不能裝入背包或挎包的快件,要保證快件不離開視線4米范圍內(nèi)
B、使用汽車派送時,業(yè)務員應鎖好汽車門窗
C、將小件快件隨身攜帶在背包或挎包內(nèi),確保件不離身
D、不能裝入包內(nèi)也不便于捆扎的快件,可放在自行車旁
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、體積大和體積小的快件,用同一個集裝袋捆扎
B、將派送到同一地址或相近地址的快件,使用布帶等將其捆綁在一起
C、重量大的快件放在重量小的快件之上
D、捆扎之前不考慮快件排序
A、兩個相鄰客戶之間的距離
B、完成當班次所有快件的派送路線的實際距離,減去能夠完成派送的有效距離
C、當班次的實際行走距離,減去能夠完成所有快件派送的有效距離
D、走錯道路的總長
A、派送路線是業(yè)務員派件所走的路徑
B、業(yè)務員只需考慮快件正確送達,無需考慮路線選擇
C、派送路線實際上是各個派送目的地的總和
D、派送路線與業(yè)務員的快件排序無關
A、遙控
B、美觀
C、快速
D、整齊
A、派送段內(nèi)的寫字樓
B、派送段內(nèi)的住宅小區(qū)
C、派送段內(nèi)的事業(yè)單位
D、西湖區(qū)區(qū)段
最新試題
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運信息進行比較,核算應發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
總包多于總包路單登入總包號碼,表明有()未登入總包路單,補填總包路單總包號碼。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認()的最后文件。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運行模式,提升循環(huán)使用效率。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
投遞格口尺寸為(),能夠適應大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。