A、添加劑量
B、整機(jī)清洗
C、油墨量
D、噴印效果
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A、電壓
B、壓縮空氣壓力情況
C、泄漏情況
D、輸送帶運(yùn)行情況
A、可以防止灌裝頭滴油
B、壓縮空氣壓力變化,抽真空效果隨之變化
C、其抽真空效果無法人工調(diào)節(jié)
D、需定時(shí)排油
A、傳感器緊固螺絲是否松動(dòng)
B、計(jì)量器具是否回零
C、輸送帶運(yùn)行情況
D、灌裝油品溫度
A、停機(jī)處理
B、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中處理
C、灌裝完后處理
D、螺栓脫落以后處理
A、電流
B、泄漏情況
C、壓縮空氣壓力情況
D、輸送帶電機(jī)運(yùn)行情況
最新試題
注塑模具需要經(jīng)常對(duì)合模導(dǎo)柱、導(dǎo)套進(jìn)行潤(rùn)滑。
停車后近距離吹掃儀表元件。
若注塑設(shè)備液壓泵及電機(jī)運(yùn)行聲音變大,其殼體發(fā)燙,則可判定一定是注塑設(shè)備油壓已超范圍。
油墨粘到皮膚后直接用大量清水沖洗,直至洗凈。
設(shè)備運(yùn)行時(shí),短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)連續(xù)多次跳閘合閘后繼續(xù)生產(chǎn)。
人員觸電休克后,應(yīng)采取措施將觸電者與電源分離,之后立即采取醫(yī)療救護(hù)措施進(jìn)行救護(hù)。
設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下調(diào)整口模,是避免多次開、停車,從而提高效率。
VU爐運(yùn)行時(shí),出現(xiàn)跳閘后應(yīng)立即查找并排除跳閘原因后繼續(xù)生產(chǎn)。
若擠出電機(jī)電流表數(shù)值大大超過正常工作電流,則可判定擠出電機(jī)電流超范圍(起動(dòng)時(shí)除外)。
按照事故發(fā)生的嚴(yán)重程度,職業(yè)安全衛(wèi)生事故可分為:車間級(jí)事故、分公司級(jí)事故、公司級(jí)事故、上報(bào)集團(tuán)公司級(jí)事故四類。