A.第一組為箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)號(hào)
B.第二組為國(guó)際代號(hào)、尺寸代號(hào)和類型代號(hào)
C.第三組為最大總重和自重
D.第四組為制造廠家的銘牌
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A.危險(xiǎn)貨物
B.冷藏貨物
C.貴重貨物
D.活的動(dòng)植物
E.長(zhǎng)大、笨重貨物
A.塞得港
B.蘇伊士港
C.亞丁港
D.科倫坡港
A.安全準(zhǔn)確性高
B.迅速快捷
C.合理運(yùn)輸
D.均勻發(fā)貨，穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格
A.在可抵達(dá)的泊位交船
B.到達(dá)引航站交船
C.引航員登船交船
D.船過某一位置時(shí)交船
A.船舶到達(dá)卸貨港前三天支付
B.船舶到達(dá)卸貨港時(shí)支付
C.卸貨完畢時(shí)支付
D.交付貨物后支付
最新試題
集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)程序分：貨代接受委托，卸貨地訂艙以及（）。
向船公司換取正本提單的單據(jù)是（）。
集裝箱裝箱單的主要作用除作為發(fā)貨人、貨運(yùn)站與碼頭堆場(chǎng)之間的交接單證外，還是（）。
出口集裝箱碼頭超期堆存費(fèi)，碼頭應(yīng)向（）收取。
一批出口貨物既超重又超長(zhǎng)，承運(yùn)人是按（）收取附加費(fèi)。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)每件貨物的賠償限額為（）。
物流系統(tǒng)的目標(biāo)分（）。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)（）保險(xiǎn)。
進(jìn)口集裝箱碼頭超期堆存費(fèi)，碼頭應(yīng)向（）收取。
根據(jù)公約多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)毛重每公斤貨損的賠償限額為（）。