A.預(yù)付
B.信用證
C.匯票
D.賒賬
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A.B國(guó)在船和汽車生產(chǎn)上都具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和比較優(yōu)勢(shì)
B.A國(guó)在船生產(chǎn)上有比較優(yōu)勢(shì)
C.A國(guó)在汽車生產(chǎn)上有比較優(yōu)勢(shì)
D.B國(guó)不能從與A國(guó)的貿(mào)易中獲利
A.提單不能通過電子傳輸
B.海運(yùn)提單是運(yùn)輸合同
C.海運(yùn)提單可以議付
D.海運(yùn)提單是發(fā)票
A.宏基
B.戴爾
C.惠普
D.聯(lián)想
A.奇瑞
B.吉列
C.長(zhǎng)城
D.賽克
A.中國(guó)
B.印度
C.日本
D.美國(guó)
最新試題
主權(quán)國(guó)家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為()。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說不包括()
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()
價(jià)差度量法包括()。
偏好相似理論認(rèn)為兩國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
在國(guó)際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。