A.延時1.5～3s
B.延時0.2～0.6s
C.延時1～3s
D.瞬時
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A.1.5～3s
B.0.1～1s
C.10～20s
D.0.2～0.6s
A.避開原動機的短時故障
B.避開并車時的短時逆功率
C.避開發(fā)電機的短時過載
D.避開并車時的沖擊電流
A.保護用電設備
B.保護交流發(fā)電機
C.保護發(fā)電機和原動機
D.保證并車成功
A.過電流保護
B.欠壓保護
C.短路保護
D.逆功率保護
A.2級；100%～110%；1～2s
B.2級；100%～110%；7～12s
C.3級；110%～125%；7～12s
D.3級；125%～135%；7～12s
最新試題
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。
鋼質(zhì)海船入級規(guī)范規(guī)定：并聯(lián)運行的發(fā)電機應設有欠電壓保護并能滿足如下要求：（），用于避免發(fā)電機不發(fā)電時閉合斷路器，當電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。
最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的（）。
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括（）。
主開關(guān)受船體振動，易自動跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。?；④自由脫扣機構(gòu)鉤不??；⑤過流脫扣器失調(diào)，動作電流值太低，在正常負載電流時已接近動作值；
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標將會發(fā)生變化的是（）。
在反饋控制系統(tǒng)中，給定值為r，被控量為y，對無差控制系統(tǒng)，其超調(diào)量σp為（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動態(tài)過程是（）。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過渡過程是（）。
在控制系統(tǒng)動態(tài)過程結(jié)束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。