電動(dòng)機(jī)空載電流不平衡，三相相差大，原因有（）。
①重繞時(shí)，定子三相繞組匝數(shù)不相等；
②繞組首尾端接錯(cuò)；
③電源電壓不平衡；
④繞組存在匝間短路、線圈反接等故障；
⑤籠型轉(zhuǎn)子開(kāi)焊或斷裂；
⑥定轉(zhuǎn)子局部線圈錯(cuò)接、接反。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
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電動(dòng)機(jī)軸承過(guò)熱，原因有（）。
①滑脂過(guò)多或過(guò)少；
②油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；
③電機(jī)輕載；
④Δ接法電機(jī)誤接為Y；
⑤軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)（過(guò)松或過(guò)緊）；
⑥軸承內(nèi)孔偏心，與軸相擦。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
電動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至冒煙，原因有（）。
①電動(dòng)機(jī)輕載；
②電源電壓過(guò)高，使鐵芯發(fā)熱大大增加；
③電源電壓過(guò)低，電動(dòng)機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行，電流過(guò)大使繞組發(fā)熱；
④修理拆除繞組時(shí)，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；
⑤環(huán)境溫度低；
⑥定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
引起船舶電力系統(tǒng)故障的原因很多，其中，設(shè)備本身發(fā)生故障常見(jiàn)的原因有（）。
①發(fā)電機(jī)輕載；
②發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)損壞，如原動(dòng)機(jī)調(diào)速器失靈，氣缸體過(guò)熱；
③發(fā)電機(jī)定子繞組燒毀，或斷路；
④勵(lì)磁系統(tǒng)損壞；
⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路；
⑥電纜接線盒絕緣破壞。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
A.過(guò)載小于5％
B.過(guò)載小于15％
C.過(guò)載小于20％
D.過(guò)載小于10％
A.過(guò)載10％～20％
B.過(guò)載10％～50％
C.過(guò)載20％～50％
D.過(guò)載30％～50％
最新試題
在氣動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的維修中，因不慎將氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥換成氣開(kāi)式，則此系統(tǒng)的調(diào)節(jié)效果相當(dāng)于（）控制。
若氣動(dòng)變送器出現(xiàn)輸出壓力波動(dòng)，其原因可能是（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配用閥門(mén)定位器的目的是克服（）。①閥前后壓差產(chǎn)生的不平衡②閥門(mén)產(chǎn)生的阻力③閥桿摩擦力④黏性介質(zhì)引起的閥桿阻力⑤懸浮物引起的閥桿阻力⑥閥桿與輸入信號(hào)成正比
如果有一差壓變送器，其測(cè)量范圍為0～1.6MPa，打算檢測(cè)－0.4MPa到0.4MPa壓力，應(yīng)（）。
隨著控制信號(hào)的增加，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度增大，這是（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥有控制信號(hào)，但無(wú)動(dòng)作的原因可能是（）。①閥門(mén)工作溫度太高②閥芯脫落③閥桿彎曲或折斷④閥桿磨損嚴(yán)重⑤閥芯與襯套或閥座卡死⑥閥芯結(jié)垢
隨著控制信號(hào)的增加，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度減小，這是（）。
某鍋爐最高和最低水位相差600mm水柱，參考水位比最高水位高200mm水柱，經(jīng)遷移后，差壓變送器的零點(diǎn)是（）。
在QBC型差壓變送器中，不能造成其零點(diǎn)漂移的原因是（）。
閥門(mén)定位器的作用是（）。①消除不穩(wěn)定性②消除干磨損的影響③提高調(diào)節(jié)閥開(kāi)關(guān)④增大執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出功率⑤減慢閥桿移動(dòng)的速度⑥增加系統(tǒng)的傳遞滯后