A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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A.P
B.N
C.D
D.R
A.分析單缸的點(diǎn)火閉合角
B.確定平均閉合角的讀數(shù)和毫秒數(shù)
C.分析點(diǎn)火線圈和初級(jí)電路性能
D.分析電容性能
A.自診斷法
B.萬(wàn)用表法
C.數(shù)據(jù)流分析法
D.波形分析法
A.怠速不良
B.起動(dòng)困難
C.起動(dòng)后易熄火
D.噴油困難
A.從共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點(diǎn)
B.從非共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點(diǎn)
C.非共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測(cè)出爆震的信號(hào)
D.共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測(cè)出爆震的信號(hào)
最新試題
ASR系統(tǒng)的基本組成有:傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、()。
在無(wú)級(jí)變速器上,帶輪是通過(guò)兩()傳送動(dòng)力。
橫擺角速度傳感器G202失效時(shí)()。
對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí),下列()是無(wú)倒擋制動(dòng)器壓力或壓力太低的原因。
鎖止離合器WK斷開(kāi)時(shí),下列()執(zhí)行元件是無(wú)關(guān)的。
CVT車輛起步時(shí),振動(dòng)過(guò)大或劇烈振動(dòng)的故障原因不包括()。
用萬(wàn)用表檢測(cè)轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí),檔位應(yīng)打在()。
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí),松開(kāi)加速踏板,傳動(dòng)比被設(shè)定為()。
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有()傳動(dòng)、反向()的特點(diǎn)。
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。