單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,采用給定轉(zhuǎn)速限制轉(zhuǎn)矩時(shí),其供油限制量是()。

A.由給定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速變化共同確定
B.隨主機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速增大,逐漸增大供油量
C.由設(shè)定轉(zhuǎn)速確定,與實(shí)際轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)
D.由轉(zhuǎn)速的偏差值確定


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1.單項(xiàng)選擇題主機(jī)增壓空氣壓力限制特性的斜率與主機(jī)不匹配會(huì)發(fā)生()。

A.斜率偏小時(shí),主機(jī)起動(dòng)粗暴
B.斜率偏小時(shí),主機(jī)加速過(guò)程加快
C.斜率偏大時(shí),主機(jī)加速過(guò)程中出現(xiàn)冒黑煙
D.斜率偏大時(shí),主機(jī)最大油量限制增大

3.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中有增壓空氣壓力限油及最大轉(zhuǎn)矩限制,它們主要起作用的轉(zhuǎn)速區(qū)分別為()。

A.高轉(zhuǎn)速區(qū),高轉(zhuǎn)速區(qū)
B.低轉(zhuǎn)速區(qū),高轉(zhuǎn)速區(qū)
C.高轉(zhuǎn)速區(qū),低轉(zhuǎn)速區(qū)
D.低轉(zhuǎn)速區(qū),低轉(zhuǎn)速區(qū)

4.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制回路中,各種限制環(huán)節(jié)決定了主機(jī)的油門開度。在某一時(shí)刻,最終的油門開度是由()決定。

A.各限制環(huán)節(jié)中輸出的最大信號(hào)
B.各限制環(huán)節(jié)中輸出的最小信號(hào)
C.各限制環(huán)節(jié)輸出的信號(hào)平均值
D.各限制環(huán)節(jié)中輸出的最大信號(hào)與最小信號(hào)的差值

5.單項(xiàng)選擇題主機(jī)氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中對(duì)主機(jī)的最大負(fù)荷限制通常是用()方法。

A.限制最大增壓空氣壓力
B.限制最大轉(zhuǎn)矩
C.限制額定轉(zhuǎn)速
D.限制最高轉(zhuǎn)速

最新試題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于I位時(shí),則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

聯(lián)動(dòng)閥屬于()元件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中,屬于時(shí)序閥件的有()。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時(shí),則()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是()。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1:1③輸入與輸出信號(hào)放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中,聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題