單項(xiàng)選擇題在采用液壓調(diào)速器的氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若工作氣源突然中斷，則調(diào)速器的輸出為（）。

A.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的油量
B.輸出的油量為零
C.主機(jī)最高轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的油量
D.輸出的油量不變


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1.單項(xiàng)選擇題在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速通過（）調(diào)定。

A.加速速率限制環(huán)節(jié)
B.輪機(jī)長轉(zhuǎn)速限制
C.負(fù)荷程序限制
D.調(diào)速器

2.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若出現(xiàn)車鐘從“SLOW”位置減小到“D．S.”位置時(shí)主機(jī)無法減速，正確的調(diào)試方法是（）。

A.調(diào)小增壓空氣壓力限制環(huán)節(jié)的起始油量
B.調(diào)小最小轉(zhuǎn)速限制值
C.調(diào)小臨界轉(zhuǎn)速的下限值
D.調(diào)大主機(jī)減速速率

3.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)車鐘的轉(zhuǎn)速發(fā)訊裝置發(fā)生故障，此時(shí)主機(jī)（）。

A.轉(zhuǎn)速保持原速度不變
B.轉(zhuǎn)速要降到零
C.轉(zhuǎn)速繞原速度振蕩
D.轉(zhuǎn)速下降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速

4.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，輪機(jī)長最大轉(zhuǎn)速限制的電位器是設(shè)在：（）。

A.機(jī)旁操縱臺上
B.集中控制室的操縱臺上
C.駕駛室的操縱臺上
D.遙控裝置上

5.單項(xiàng)選擇題在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)的程序負(fù)荷回路中，如果節(jié)流選擇閥輸出再經(jīng)一個(gè)節(jié)流閥向氣容充氣，若該節(jié)流閥節(jié)流孔堵塞，則可能產(chǎn)生的現(xiàn)象為（）。

A.只取消慢加速程序負(fù)荷
B.不能從港內(nèi)全速向海上航行速度加速
C.慢加速程序負(fù)荷從額定轉(zhuǎn)速30%開始
D.額定轉(zhuǎn)速30%以上加速只有加速速率限制

最新試題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動回避

題型：單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動順序”起動輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺的

題型：單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、?？刂疲蛊涔曹壒苈分斜３炙蟮膲毫?。

題型：單項(xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

分級延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

聯(lián)動閥屬于（）元件。

題型：單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號為0，則標(biāo)志（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。

題型：單項(xiàng)選擇題