多項選擇題事故(事件)對個人的責任劃分為()。
A.主要責任
B.直接責任
C.間接責任
D.主管責任
E.領導責任
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1.多項選擇題事故(事件)對單位的責任劃分為()。
A.全部責任
B.主要責任
C.直接責任
D.同等責任
E.次要責任
2.多項選擇題假期類別:分為()類、()類兩大類。
A.請假
B.婚假
C.產(chǎn)假
D.喪假
E.休假
3.多項選擇題場段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號機開放為()色。關閉為()色。
A.紅
B.藍
C.黃
D.白
E.綠
4.多項選擇題總出發(fā)信號機屬于()顯示。
A.一燈
B.兩燈
C.一顯
D.兩顯
E.三顯
5.多項選擇題在調(diào)車作業(yè)通知單中有關文字、標記符號的規(guī)定,下列錯誤誤的是()。
A.-、掛車
B.限km/h、限速運行
C.D、單機
D.串、串動貨物
E.+、摘車
最新試題
調(diào)度指揮機構分為哪三級()?
題型:多項選擇題
司機出勤,派班調(diào)度需檢查()作答情況。
題型:多項選擇題
以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息()。
題型:多項選擇題
下列屬于線輔助線的是()。
題型:多項選擇題
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng),中心一級母鐘設在OCC,()設置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標準的統(tǒng)一。
題型:多項選擇題
一批作業(yè)(一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()鉤可用口頭方式布置,調(diào)車作業(yè)時少于()人不準調(diào)車。
題型:單項選擇題
下列哪些是非運營線()。
題型:多項選擇題
調(diào)車作業(yè)由()排列進路。
題型:單項選擇題
場段作業(yè)時,嚴禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動力進入()。
題型:多項選擇題
場段救援機車及各類搶修車輛應處于整備待發(fā)狀態(tài),其工具備品應保持(),()。
題型:多項選擇題