A.推動(dòng)動(dòng)力活塞移動(dòng),進(jìn)行加、減油
B.使主閥跟蹤先導(dǎo)閥運(yùn)動(dòng)
C.加速較快時(shí)維持動(dòng)力油壓恒定
D.保持主閥相對(duì)輸出油口位置不變
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油壓控制閥故障
B.濾器臟堵
C.平衡泵故障
D.穩(wěn)態(tài)時(shí)主閥凸緣不能密封口A或口B
A.穩(wěn)定系統(tǒng)油壓
B.使主閥跟蹤先導(dǎo)閥移動(dòng)
C.使動(dòng)力活塞移動(dòng)進(jìn)行加、減油
D.為反饋桿提供油壓
A.電磁線圈用來接受主機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定信號(hào)
B.主機(jī)加速時(shí),先導(dǎo)閥下移
C.主閥受力平衡時(shí),主閥跟上先導(dǎo)閥
D.主機(jī)油門開大時(shí),反饋力增大
A.指數(shù)變化關(guān)系
B.線性比例關(guān)系
C.沒有一定聯(lián)系
D.非線性比例關(guān)系
A.主閥
B.先導(dǎo)閥
C.濾器
D.液壓油
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,如下圖所示,有一氣缸自動(dòng)潤滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個(gè)啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制,即燃油噴射頻率高,說明()。
多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時(shí),則()。
多路閥有()個(gè)位置,有()個(gè)通路。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)掃氣壓力小于等于()bar時(shí),就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī),當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到()bar時(shí),就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī),其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí),則()。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。
聯(lián)動(dòng)閥屬于()元件。
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。