DGS8800e數字調速系統(tǒng)的輸入車令有外部車令輸入和內部車令激活，其中外部車令包括（）。
①來自駕控操縱手柄發(fā)出的車令轉速
②來自安保系統(tǒng)的故障故障停車車令
③來自輸入轉速控制信號
④來自集控操縱手柄發(fā)出的車令轉速
⑤來自安保系統(tǒng)的故障降速車令
⑥來自轉速調節(jié)機構
A．①③⑤⑥
B．①②④⑤
C．②③④⑤
D．②④⑤⑥
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A.轉速PI反饋控制系統(tǒng)
B.油門PID反饋調節(jié)系統(tǒng)
C.轉速PD反饋控制系統(tǒng)
D.油門PI反饋調節(jié)系統(tǒng)
DGS8800e數字調速系統(tǒng)中執(zhí)行機構的主要功能是（）。
①接受來自PID反饋控制系統(tǒng)的油門桿位置指令
②把轉速設定值與轉速測量值進行比較
③接受從油門桿機構來的實際油門開度信號
④對偏差進行PID運算
⑤對偏差進行PI運算
⑥輸出油門調節(jié)信號使執(zhí)行器進行定位
A.①③⑤⑥
B.②③⑤⑥
C.①②③⑤
D.①②③④
在DGS8800e數字調速系統(tǒng)中，用于轉速和油門兩個閉環(huán)控制系統(tǒng)的輔功能包括（）。
①系統(tǒng)故障檢驗
②燃油齒條限速
③燃油齒條輸出指示
④運行模式的選擇
⑤自動編程功能
⑥系統(tǒng)故障排出
A.①②③④
B.②④⑤⑥
C.②③④⑤
D.①③⑤⑥
A.轉速保持在設定的轉速上
B.轉速保持不變
C.燃油量保持在設定的值上
D.燃油量與轉速按比關系變化
DGS8800e數字調速系統(tǒng)的輸入車令有外部車令輸入和內部車令激活，其中內部車令包括（）。
①來自集控操縱手柄發(fā)出的車令轉速
②模式與狀態(tài)設定
③固定燃油量（負荷）控制
④來自輸入轉速控制信號
⑤固定速度控制
⑥來自轉速調節(jié)機構
A.③⑤⑥
B.①②④
C.②③⑤
D.①④⑥
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，與常規(guī)計算機控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，如下圖所示，有一氣缸自動潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
主機遙控系統(tǒng)的負荷限制功能包括（）。①轉矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉速限制④起動油量的設置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉速自動回避
比例閥的工作特點是（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進行換向操作，當閥芯處在IV位時，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當掃氣壓力小于等于（）bar時，就按“起動順序”起動輔助鼓風機，當掃氣箱中壓力達到（）bar時，就依次停止這些鼓風機，其停止是按掃氣壓力逐一減臺的
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當主機停車時，輔助鼓風機將繼續(xù)運行（）分鐘后才停機，在手動操作模式下，由操作人員控制。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當多路閥處于I位時，則是（）。
在主機遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號為0，則標志（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機，與Sulzer RT-flex機型不同，它是靠控制（）來實現，而Suler RT-flex機型是以（）來度量的。