單項(xiàng)選擇題AC-4主機(jī)遙控系統(tǒng)中采用兩套轉(zhuǎn)速傳感器，在正常情況下對(duì)兩套轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)擇優(yōu)選用，若一套傳感器故障，選用另一套，若兩套都故障則采用被處理后的轉(zhuǎn)速設(shè)定進(jìn)行等（）。

A.設(shè)定式轉(zhuǎn)速控制
B.開環(huán)式轉(zhuǎn)速控制
C.定值式轉(zhuǎn)速控制
D.閉環(huán)式轉(zhuǎn)速控制


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1.單項(xiàng)選擇題SSU8810安全保護(hù)系統(tǒng)是AC—4型主機(jī)遙控系統(tǒng)三大重要組成部分之一，當(dāng)主機(jī)（）故障時(shí)，會(huì)造成主機(jī)故障減速（SLOW DOWN）。

A.主機(jī)滑油低壓保護(hù)
B.活塞冷卻水進(jìn)口低壓
C.凸輪軸滑油低壓保護(hù)
D.透平增壓器進(jìn)口滑油壓力低

3.單項(xiàng)選擇題在GS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，電動(dòng)執(zhí)行器減速裝置的作用是（）。

A.將伺服電機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成角速度
B.將伺服電機(jī)的角度轉(zhuǎn)換成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
C.將伺服電機(jī)的角位移轉(zhuǎn)換成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
D.將伺服電機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成角位移

5.單項(xiàng)選擇題在GS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中，調(diào)速器在某種原因損壞的情況下，主機(jī)仍能維持在原先的油門開度下運(yùn)轉(zhuǎn)。這些可能的損壞情況包括（）。

A.主機(jī)起動(dòng)故障
B.交流三相供應(yīng)電壓故障
C.應(yīng)急供電裝置故障
D.全船總電源故障

最新試題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來(lái)實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來(lái)度量的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥的工作特點(diǎn)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是（）。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1：1③輸入與輸出信號(hào)放大為1：2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制，即燃油噴射頻率高，說(shuō)明（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題