A.報(bào)警狀態(tài)
B.延時(shí)電路
C.故障狀態(tài)
D.電源狀態(tài)
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Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，每個(gè)傳感器有5根線，以下說法正確的是（）。
①每個(gè)傳感器都有兩電源線，0V和+24V。
②ALBCKUP為故障信號(hào)線。
③每個(gè)傳感器都有兩電源線，C+和C-。
④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
A.①②⑤
B.②③④
C.②③⑤
D.①②④
A.在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不要拆卸探頭，以免熱油從安裝孔噴射出來
B.正在使用中的探頭不管什么原因，只要拆卸下來，就必須對(duì)光學(xué)組件進(jìn)行清洗
C.點(diǎn)燃試煙器中的油芯，用明火進(jìn)行試煙報(bào)警試驗(yàn)，不必保持陰燃狀態(tài)
D.探頭使用5年后要返回授權(quán)代理處進(jìn)行全面檢修包括更換密封件
A.24；1.0
B.64；1.0
C.64；1.2
D.24；1.2
A.直射光
B.散射光
C.反射光
D.透射光
A.測量管路
B.采樣管路
C.觸發(fā)管路
D.報(bào)警管路
最新試題
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)，不正確的說法是（）。
Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，每個(gè)傳感器有5根線，以下說法正確的是（）。①每個(gè)傳感器都有兩電源線，0V和+24V。②ALBCKUP為故障信號(hào)線。③每個(gè)傳感器都有兩電源線，C+和C-。④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
在平均濃度報(bào)警時(shí)，GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的液晶顯示器將顯示（）。
Mark 6型油霧濃度探測器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報(bào)警顯示與輸出都在控制單元實(shí)現(xiàn)，每個(gè)傳感器上裝有三個(gè)指示燈：紅色燈指示（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，機(jī)旁/現(xiàn)場操作站（LOS）所不具備的功能是（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器中，當(dāng)檢測到某缸油霧濃度超標(biāo)時(shí)，則（）。
GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器最多能檢測（）缸的柴油機(jī)曲柄箱的油霧濃度。
Mark 6型油霧濃度探測器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報(bào)警顯示與輸出都在控制單元實(shí)現(xiàn)，每個(gè)傳感器上裝有三個(gè)指示燈：淡黃色指示燈指示（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中為避免報(bào)警狀態(tài)的波動(dòng)，即頻繁報(bào)警，系統(tǒng)通常采取的技術(shù)手段包括（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，若出現(xiàn)兩個(gè)模塊的節(jié)點(diǎn)ID沖突，則正確的做法是（）。