A.車身
B.駕駛室
C.發(fā)動(dòng)機(jī)總成
D.變速器及差速器總成
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A.內(nèi)外油道暢通
B.濾芯完好有效
C.密封圈完好有效
D.清洗轉(zhuǎn)子需細(xì)心
A.均勻、平穩(wěn)
B.均勻、平衡
C.穩(wěn)妥、不震動(dòng)
D.均勻、不震動(dòng)
A.通過性
B.動(dòng)力性
C.平順性
D.制動(dòng)性
A.疲勞極限
B.暴露極限
C.承受極限
D.振動(dòng)極限
A.附著力
B.行駛阻力
C.摩擦力
D.圓周力
最新試題
感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí)，左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。（）
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。