單項(xiàng)選擇題當(dāng)過量空氣系數(shù)為（）時(shí)，燃燒溫度最高，火焰?zhèn)鞑ニ俣茸畲?，有效功率最?/strong>

A.0.8～0.9
B.1.05～1.15
C.0.4～0.8
D.1.2～1.5


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1.單項(xiàng)選擇題在氣缸中形成的無(wú)規(guī)則的小尺度氣流運(yùn)動(dòng)稱為（）

A.渦流
B.擠流
C.湍流
D.滾流

2.單項(xiàng)選擇題下列參數(shù)中提高充量系數(shù)的措施是（）

A.減小進(jìn)氣門直徑
B.進(jìn)氣管設(shè)計(jì)為彎管
C.利用進(jìn)氣管動(dòng)態(tài)效應(yīng)
D.減小壓縮比

3.單項(xiàng)選擇題下列燃燒現(xiàn)象中屬于汽油機(jī)不正常燃燒的是（）

A.循環(huán)變動(dòng)
B.工作粗暴
C.燃燒差異
D.早燃

4.單項(xiàng)選擇題下列損失不屬于機(jī)械損失的是（）

A.摩擦損失
B.傳熱損失
C.泵氣損失
D.驅(qū)動(dòng)附件損失

5.單項(xiàng)選擇題下列參數(shù)中用來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的指標(biāo)是（）

A.平均有效壓力
B.循環(huán)熱效率
C.升功率
D.指示燃油消耗率

最新試題

氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說(shuō)法正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

檢查氣門彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）

題型：多項(xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）

題型：多項(xiàng)選擇題