A.大于
B.小于
C.等于
D.A、B、C均可
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A.繼續(xù)碾壓
B.改用其他型號壓路機(jī)碾壓
C.灑水后碾壓
D.挖出濕土,處理后碾壓
A.繼續(xù)碾壓
B.適當(dāng)均勻灑水再壓;或者先澆水,悶一夜后,第二天再壓
C.曬干后再壓
D.A、B、C均可
A.70%
B.30%
C.50%
D.40%
A.路面板的下部
B.路面板的中部
C.路面板的頂部
D.路面板的任何部位
A.橫向裂縫
B.縱向裂縫
C.自己開裂
D.有規(guī)則裂縫
最新試題
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下(包括反向風(fēng)),可設(shè)置成條狀,并與主風(fēng)向垂直,間距以1~2m為宜;除主風(fēng)向作用時,可設(shè)置為格狀。方格愈大,固沙能力愈強(qiáng)。
路面狀況調(diào)查工作每()進(jìn)行一次。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因,應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時設(shè)置臨時性控制檢測點。
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層,其攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣()cm,嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。
路面技術(shù)狀況各分項指標(biāo)高于規(guī)定值時,應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。
水泥混凝土路面局部路段,路面損壞嚴(yán)重的應(yīng)予以(),以達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
為降低形成雪崩的可能性,不可采取鋪撒除雪材料、機(jī)械(炮轟)等措施破壞雪體。
()沙漠地區(qū),對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段,應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系,設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
剪草機(jī)、綠籬機(jī)加油或維修嚴(yán)禁煙火。
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。