A.對遇局面中的兩船
B.兩艘帆船同舷受風(fēng)時的下風(fēng)船
C.追越中的追越船
D.以上均是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.所作的航速或航向的改變是當(dāng)時航海操縱所需要的
B.所作的航速或航向的改變能被讓路船所理解
C.A＋B對
D.以上均不對
A.直航船在到達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近改向
B.為校對羅經(jīng)而作航向的改變
C.到達(dá)港口前為了安全進(jìn)港而減速
D.A和C正確
A.已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面，緊迫危險正在形成
B.已經(jīng)不能避免碰撞
C.已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險
D.A、B、C都不是
A.可以背離本規(guī)則有關(guān)規(guī)定
B.只要當(dāng)時環(huán)境許可，仍應(yīng)執(zhí)行本規(guī)則有關(guān)規(guī)定
C.A、B均對
D.A、B均不對
A.向右轉(zhuǎn)向
B.向左轉(zhuǎn)向
C.減速
D.加速
最新試題
下列決定兩機(jī)動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個（）。
航行值班中，下列說法正確的是（）
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）
有關(guān)定位的要求（）
環(huán)形道是指（）
下列哪種情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報告船長（）
當(dāng)能見度小于2海里時，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時，船長應(yīng)考慮的因素包括（）