A.異常情況
B.工作性質(zhì)
C.操縱性能
D.避讓能力
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A.自動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障,而正在使用“應(yīng)急舵”的船舶
B.羅經(jīng)、雷達(dá)等導(dǎo)航設(shè)備均無法處于被正常使用的船舶
C.船上發(fā)生大火災(zāi),正在按滅火要求進(jìn)行操縱時
D.船舶正在從事疏浚航道
列哪項是正確的?()
①由于人為的疏忽,導(dǎo)致主機(jī)或舵體發(fā)生故障的船舶,均不得視為“失控船”;
②由于人為的疏忽,導(dǎo)致走錨的船舶,均不得視為“失控船”。
A.①對
B.②對
C.①和②都對
D.①和②都不對
下列哪項是正確的?()
①正在從事羅經(jīng)校對工作的航船舶,可被視為“操限船”;
②正在從事測速操縱船舶,可被視為“操限船”。
A.①對
B.②對
C.①和②都對
D.①和②都不對
A.掃雷船
B.從事拖帶作業(yè)的船舶
C.疏浚船
D.以上均不一定是操縱能力受到限制的船舶
A.帆船處于無風(fēng)遇急流
B.舵機(jī)損壞
C.船舶遇到大風(fēng)浪,使其無法變速變向
D.以上均是失去控制的船舶
最新試題
船舶在沿岸和擁擠水域航行時()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
下列決定兩機(jī)動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個()。
建立船舶定線制的目的包括()
環(huán)形道是指()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
一個實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
對瞭望人員的要求包括()