單項選擇題分析系統(tǒng)特性究竟采用哪種（些）典型輸入信號，取決于系統(tǒng)在正常工作情況下，最常見的輸入信號形式。當系統(tǒng)是沖擊輸入量時，則采用（）較為合適。
A.階躍函數(shù)
B.斜坡函數(shù)
C.脈沖函數(shù)
D.正弦函數(shù)
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1.單項選擇題分析系統(tǒng)特性究竟采用哪種（些）典型輸入信號，取決于系統(tǒng)在正常工作情況下，最常見的輸入信號形式。如果控制系統(tǒng)的輸入信號是突然加入的作用量，則可采用（）信號當系統(tǒng)的輸入信號。
A.階躍函數(shù)
B.斜坡函數(shù)
C.脈沖函數(shù)
D.正弦函數(shù)
2.單項選擇題分析系統(tǒng)特性究竟采用哪種（些）典型輸入信號，取決于系統(tǒng)在正常工作情況下，最常見的輸入信號形式。如果控制系統(tǒng)的輸入量是隨時間逐漸加強的函數(shù)，則用（）是比較合適的。
A.階躍函數(shù)
B.斜坡函數(shù)
C.脈沖函數(shù)
D.正弦函數(shù)
3.單項選擇題在音壓測試評價中，聲壓在哪個范圍評價為優(yōu)：（）。
A.聲壓<100dB
B.100dB<聲壓<125dB
C.125dB<聲壓<135dB
D.聲壓>135dB
4.單項選擇題動態(tài)范圍是指音響系統(tǒng)重放時最大不失真輸出功率與靜態(tài)時系統(tǒng)噪聲輸出功率之比的對數(shù)值，單位為分貝（dB）。一般性能較好的音響系統(tǒng)的動態(tài)范圍在（）以上。
A.100dB
B.120dB
C.180dB
D.200dB
5.單項選擇題汽車音響系統(tǒng)的總體頻率響應(yīng)理論上要求為：（）
A.3Hz～20kHz
B.32Hz～18kHz
C.20Hz～20kHz
D.16Hz～18kHz
最新試題
音箱選功率（）左右，阻抗4～8Ω的揚聲器制作。
題型：單項選擇題
磁帶正常運行時，導致磁帶被扎（絞）帶的原因主要有（）。
題型：多項選擇題
汽車音響已成為汽車上不可缺少的配置，它具有（）等功能。
題型：多項選擇題
汽車音響某一聲道無聲且收、放音均出現(xiàn)此現(xiàn)象，故障一般發(fā)生在（）中。
題型：單項選擇題
避免無意中鎖住音響，正確的是（）。
題型：多項選擇題
汽車音響出現(xiàn)音輕的故障在排除了放音前置放大電路的原因后，可能的原因是（）。
題型：多項選擇題
溫度檢測法包括（）。
題型：多項選擇題
元器件替換和并聯(lián)法，其中并聯(lián)法只對元器件開路失效故障有效，對（）故障無效。
題型：單項選擇題
對于數(shù)字調(diào)諧式AM/FM 型汽車音響，一般采用調(diào)頻頭來完成調(diào)頻的（）。
題型：單項選擇題
數(shù)碼收音調(diào)諧器能夠預(yù)選存儲（）個電臺頻率參數(shù)。
題型：單項選擇題