A.前輪異常磨損故障
B.前輪擺振故障
C.離合器異響故障
D.手動(dòng)變速器異響故障
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A.前輪異常磨損故障
B.前輪擺振故障
C.離合器異響故障
D.手動(dòng)變速器異響故障
A.前輪異常磨損故障
B.前輪擺振故障
C.離合器異響故障
D.手動(dòng)變速器異響故障
A.一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊
B.制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹,復(fù)位彈簧過軟,致使皮碗堵住旁通孔而不能回油
C.兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等,前束不符合要求
D.有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷
A.氣門桿磨損的檢測
B.氣門桿端面磨損的檢測
C.氣門工作面磨損或燒蝕的檢測
D.氣門桿變形的檢測
A.氣門挺桿公差的檢測
B.氣門挺桿磨損的檢測
C.氣門挺桿底部球形工作面磨損的檢測
D.氣門挺桿的圓柱度檢測
最新試題
在測量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí),結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低,以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障()
轉(zhuǎn)向沉重的原因與輪胎氣壓不足及懸架、車軸、轉(zhuǎn)向輪定位等所存在的()故障有關(guān)。
對霍爾式傳感器信號(hào)的檢測最好使用()來測量。
中間支承軸承散架可導(dǎo)致()。
怠速轉(zhuǎn)速過低的邏輯診斷方法()
車輪的動(dòng)平衡試驗(yàn)通常()。
傳動(dòng)軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠可導(dǎo)致()。
汽車設(shè)置ABS系統(tǒng)的目的是()
曲軸位置傳感器通過飛輪和凸輪軸信號(hào)盤采集(),直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放標(biāo)準(zhǔn)。
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時(shí),技師甲說,解碼器可以確定故障的范圍,而很難確定故障的點(diǎn)。技師乙說,示波器有時(shí)不僅可以確定故障的范圍,而且可以進(jìn)一步確定故障的點(diǎn)。誰的說法是正確的()