單項(xiàng)選擇題船用主柴油機(jī)當(dāng)由使用輕油換用重油時(shí)在油門(mén)不變情況下主機(jī)轉(zhuǎn)速將略有升高，其原因是（）。

A.重油熱值高
B.重油粘度大
C.循環(huán)供油量大
D.重油中含有臘質(zhì)


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1.單項(xiàng)選擇題從防爆防火觀點(diǎn)出發(fā)，在船舶上允許傾倒燃油或敲開(kāi)容器的環(huán)境溫度與其閃點(diǎn)相比應(yīng)（）。

A.高于閃點(diǎn)10℃
B.高于閃點(diǎn)17℃
C.低于閃點(diǎn)10℃
D.低于閃點(diǎn)17℃

2.單項(xiàng)選擇題從船舶安全角度，船用燃油的閃點(diǎn)（閉口）應(yīng)不得低于（）。

A.40-50℃
B.50-55℃
C.60-65℃
D.65-70℃

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)燃油溫度低于（）時(shí)將使燃油無(wú)法泵送。

A.閃點(diǎn)
B.濁點(diǎn)
C.傾點(diǎn)
D.凝點(diǎn)

4.單項(xiàng)選擇題在使用中使濾器開(kāi)始堵塞供油中斷的燃油溫度是低于（）。

A.閃點(diǎn)
B.濁點(diǎn)
C.傾點(diǎn)
D.凝點(diǎn)

5.單項(xiàng)選擇題通?？梢允褂么皟艋O(shè)備來(lái)降低其含量的燃油性能指標(biāo)是（）。

A.硫分
B.鈉和釩含量
C.機(jī)械雜質(zhì)和水份
D.灰分

最新試題

理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)實(shí)際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題