燃油中含硫?qū)Σ裼蜋C的危害主要是（）。
①腐蝕燃油系統(tǒng)和設(shè)備；
②影響燃油霧化；
③產(chǎn)生低溫腐蝕；
④加速碳氫化合物聚合結(jié)炭；
⑤破壞正常發(fā)火；
⑥影響柴油機換氣質(zhì)量。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.①+③+④
D.②+⑤+⑥
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你可能感興趣的試題
燃油的十六烷值過低對柴油機工作的不利影響是（）。
①排氣冒黑煙；
②燃燒過程粗暴；
③起動困難；
④著火性能好；
⑤使燃油霧化質(zhì)量變差；
⑥工作不平穩(wěn)。
A.①+②+③
B.①+③+④
C.②+③+⑥
D.②+④+⑥
燃油的十六烷值過低對柴油機工作的影響是（）。
①排氣冒黑煙；
②工作粗暴；
③起動困難；
④工作不平穩(wěn)；
⑤低速運轉(zhuǎn)時發(fā)火困難；
⑥使燃油霧化質(zhì)量變差。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
造成燃燒室部件顆粒磨損與腐蝕磨損的燃油性能指標(biāo)有（）。
①餾程；
②硫分；
③灰分；
④釩、鈉含量；
⑤瀝青分；
⑥粘度。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影響燃油管理工作的燃油性能指標(biāo)有（）。
①密度；
②閃點；
③濁點；
④凝點；
⑤燃點；
⑥發(fā)熱值。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影響燃油燃燒產(chǎn)物成份的燃油性能指標(biāo)有（）。
①密度；
②釩、鈉含量；
③殘?zhí)贾担?br /> ④瀝青分；
⑤硫分；
⑥機械雜質(zhì)。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
最新試題
適當(dāng)減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時太遲；③超負荷運轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于（）。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
當(dāng)代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。