A.熱負荷低
B.傳熱損失小,氣體流動損失小
C.機械負荷較低
D.過量空氣系數(shù)小
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A.半開式
B.開式
C.分隔式
D.渦流室式
A.開式燃燒室
B.半開式燃燒宣
C.分隔式燃燒室
D.半分隔式燃燒室
A.螺旋進氣道
B.斜切進氣口
C.導氣屏
D.特殊形狀的活塞頭
A.進氣渦動
B.壓縮渦動
C.擠壓渦動
D.燃燒渦動
A.外部混合法
B.空間霧化混合法
C.油膜蒸發(fā)混合法
D.B+C
最新試題
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結構。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。①負荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
在柴油機實際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太小;②噴油結束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負荷;⑥氣缸磨損漏氣。
在柴油機廢熱的各項熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
柴油機廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是()。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。