A、適應(yīng)性
B、自發(fā)性
C、復(fù)原性
D、以上都不是
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A、可親近性和靈活性
B、態(tài)度和行為
C、規(guī)范化和技能化
D、名譽和可信性
A、遙距接觸
B、電話接觸
C、當面接觸
D、以上3項
A、差別效應(yīng)
B、正效應(yīng)
C、負效應(yīng)
D、厭惡感
A、適應(yīng)性
B、自發(fā)性
C、復(fù)原性
D、以上都不是
A、服務(wù)接觸
B、顧客接觸
C、顧客服務(wù)
D、接觸服務(wù)
最新試題
事故單位應(yīng)根據(jù)()提出的預(yù)防控制措施,編制整改實施方案或申報技術(shù)措施立項報告,經(jīng)有關(guān)部門審查批復(fù)后組織實施。
班結(jié)時校驗加油機泵碼提示差異過大的解決方法可以是()
商流費總額是指加油站為銷售商品或提供勞務(wù)所發(fā)生的單位商流費用,主要用于評價加油站()控制情況。
便利店品類優(yōu)化調(diào)整需要以()為出發(fā)點,進行淘汰低效品,補充新品,突出便利店特點。
加油站盈利能力指標稅前利潤的計算公式是()
風(fēng)險度量法是指針對風(fēng)險案例中的有效數(shù)據(jù),對風(fēng)險的大小進行計量,判定風(fēng)險的(),做出風(fēng)險應(yīng)對決策。
事故調(diào)查結(jié)束后,事故單位應(yīng)將事故調(diào)查情況和對責(zé)任人的處理結(jié)果以()的形式下發(fā),組織全體職工學(xué)習(xí),從中吸取教訓(xùn),防止重復(fù)事故的發(fā)生。
分析事故時,應(yīng)從()入手,逐步深入到(),從而掌握事故的全部原因。
站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“無法獲取EPS信息”的原因之一是()
站級系統(tǒng)部署前環(huán)境檢查時需要檢查液位儀,()等設(shè)備信號線是否已經(jīng)鋪設(shè)完成。