A.鋼芯帶輸送機(jī)
B.塑料帶輸送機(jī)
C.布帶輸送機(jī)
D.膠帶輸送機(jī)
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A.貨流量的大小
B.貨物的流向
C.地區(qū)產(chǎn)業(yè)政策
D.城市的擴(kuò)張與發(fā)展和交通便利
A.顧客需求的變化程度
B.訂貨的提前期及變化
C.顧客服務(wù)水平
D.庫(kù)存現(xiàn)貨化水平
A.節(jié)省費(fèi)用
B.工作環(huán)節(jié)少
C.自動(dòng)化程度高
D.便于理貨
A.流程
B.企業(yè)采購(gòu)流程
C.企業(yè)流程
D.準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)流程
A.商品移動(dòng)量
B.商品移動(dòng)速度
C.物料移動(dòng)量
D.物料移動(dòng)速度
最新試題
銷(xiāo)售物流的主要環(huán)節(jié)包括發(fā)送運(yùn)輸,但不包括()。
物流中心的規(guī)劃建設(shè)分為籌建準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、方案評(píng)估階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段和()。
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多,但不包括()。
運(yùn)輸方式選擇的五要素包括()。
降低采購(gòu)成本,提高整體競(jìng)爭(zhēng)力的最有效方式是()。
空運(yùn)貨物的每件重量一般不允許超過(guò)()。
配送的特點(diǎn)不包括()。
控制“牛鞭效應(yīng)”對(duì)大幅度減少庫(kù)存(安全庫(kù)存)有著決定性的影響其主要途徑不包括()。
起重機(jī)按運(yùn)行方式劃分,有()等。
按照人格化原則,在設(shè)計(jì)包裝尺寸和重量時(shí),應(yīng)以()搬運(yùn)能力為標(biāo)準(zhǔn)。