A.均不屬于保險(xiǎn)責(zé)任
B.撞壞的電路設(shè)施屬于保險(xiǎn)責(zé)任，因停電而造成經(jīng)濟(jì)損失屬于責(zé)任免除范圍
C.因停電而造成經(jīng)濟(jì)損失屬于保險(xiǎn)責(zé)任，撞壞的電路設(shè)施屬于責(zé)任免除范圍
D.均屬于保險(xiǎn)責(zé)任
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A.不屬于保險(xiǎn)責(zé)任
B.屬于車損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任，賠付時執(zhí)行15％的免賠
C.屬于發(fā)動機(jī)特別損失保險(xiǎn)責(zé)任，賠付時執(zhí)行15％的免賠
D.屬于發(fā)動機(jī)特別損失保險(xiǎn)責(zé)任，賠付時執(zhí)行20％的免賠
A.如果保單未立案，則不能發(fā)起理算
B.如果該報(bào)案存在未完成定損，則不能發(fā)起理算
C.若同時存在交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)理算，可一次性發(fā)起兩條理算任務(wù)，但是理算員能一次處理
D.在理算員已接收未處理理算任務(wù)時，資料收集人員能撤消理算任務(wù)
A.調(diào)度可以直接將任務(wù)分配給查勘定損機(jī)構(gòu)或人員
B.調(diào)度可以將任務(wù)分配給下一級調(diào)度機(jī)構(gòu)或人員，由下一級調(diào)度機(jī)構(gòu)或人員將任務(wù)分配給查勘定損機(jī)構(gòu)或人員
C.調(diào)度任務(wù)不能以一個案件為單位調(diào)度給某個組或人
D.調(diào)度任務(wù)能以一個損失項(xiàng)目為單位調(diào)度給某個組或人
A.油底殼漏油和發(fā)動機(jī)損壞都是由于碰撞造成的，屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，公司應(yīng)予以賠付
B.油底殼漏油后未采取措施繼續(xù)行駛，造成損失擴(kuò)大，被保險(xiǎn)人未履行保險(xiǎn)合同的相應(yīng)義務(wù)，油底殼和發(fā)動機(jī)的損失均不負(fù)責(zé)賠付
C.油底殼漏油后未采取措施繼續(xù)行駛，造成損失擴(kuò)大，因此發(fā)動機(jī)損失不應(yīng)予以賠付
D.以上回答均不正確
A.甲駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動車參加拉力汽車比賽，比賽中撞到大樹，汽車受損
B.甲的被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生故障送入一家汽車維修廠，在托升車輛時發(fā)生傾覆，造成汽車損失
C.甲駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動車走私物品，遇邊檢人員檢查時駕車倉皇逃跑，途中不慎撞到護(hù)欄造成車輛損失
D.甲將被保險(xiǎn)車輛借給朋友乙駕駛，乙雖有駕駛資格但駕駛技術(shù)不熟練，隨后發(fā)生追尾事故，造成車輛損失
最新試題
定損員在掌握常損零件換修原則時，不正確的做法是（）。
有關(guān)賠案周期的描述正確的是（）。
我國目前在汽車保險(xiǎn)費(fèi)率管理模式上為（）。
以下業(yè)務(wù)需要辦理批改手續(xù)的是（）。
不屬于維修費(fèi)用的是（）。
車輛定損時，應(yīng)注意的問題有（）。
如實(shí)告知是順利投保交強(qiáng)險(xiǎn)的前提，否則保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕您的投保。即使簽定了保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)公司發(fā)覺投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，保險(xiǎn)公司有權(quán)（）。
（）屬于防范保險(xiǎn)欺詐騙賠的有效措施。
查驗(yàn)標(biāo)的車輛時，應(yīng)重點(diǎn)檢查的有（）。
批改作業(yè)所簽發(fā)的書面證明稱為（）。