A、0.25%
B、0.8%
C、2.11%
D、0.02
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A、二等
B、三等
C、四等
D、五等
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
A、1~2年
B、2~3年
C、0.5~1年
D、3~5年
A、限界檢查
B、撓度和拱度測(cè)量
C、橋梁支座檢查
D、墩臺(tái)變形觀測(cè)
A、變壓器
B、發(fā)動(dòng)機(jī)
C、發(fā)電機(jī)
D、減壓器
最新試題
圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于()。
下列()涵洞與其它涵洞的分類(lèi)方法不一樣。
無(wú)伸縮縱梁的連續(xù)梁,當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí),若采用分段扣緊方式,僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊,螺栓扭矩為()。
普通鐵路橋梁墩身高度超過(guò)()m時(shí)可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。
在發(fā)生事故時(shí),為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過(guò)3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。
下列()不能用來(lái)拌制砂漿。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
鉚釘桿長(zhǎng)度在100mm以內(nèi),鉚釘直徑小于(),可用鉚釘槍配合風(fēng)頂把進(jìn)行鉚合。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
框構(gòu)涵常見(jiàn)病害不包括()